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INFORMATIONS DIVERSES : EUROPA 2/4 (suite) |
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 Le 15 novembre, l’équipe complète se retrouve à l’aéroport de PARIS-ORLY. C’est la première fois que ces cinq personnes se rencontrent physiquement. De nombreux radioamateurs du radio-club F6KOP sont là pour nous souhaiter bonne chance et ils nous offrent des casquettes avec l’indicatif officiel de l’expédition : TO4E. C’est l’occasion de faire une photo pour notre site Internet tenu par F5CQ RAFIK. Nous faisons enregistrer nos 35 kg de bagages supplémentaires, essentiellement les antennes TITANEX reconditionnées en colis de 2 m de long. Puis nos très gros bagages qui contiennent des équipements complémentaires, deux émetteurs-récepteurs ultra compacts (moins de 3 kg pour 100 watts HF, tous modes), trois PC, les filtres de bandes prêtés par FLORENT (F5CWU) qui à fait spécialement le déplacement pour nous les prêter ! Merci FLO, faire 400 km entre 22h00 et 2h00 pour nous dépanner, c’est un geste digne du plus bel esprit d’équipe ! Tu aurais pu être Arpète !
À 18 heures, nous sortons du port, direction la haute mer. À cette occasion, un hélicoptère de la Gendarmerie nationale vient faire une série d’appontages. L’entraînement reste indispensable pour la maîtrise des situations délicates. Enfin, nous mettons le cap vers MAYOTTE. Notre circuit passera au Nord de MADAGASCAR, juste en-dessous des îles GLORIEUSES. Le Commandant, Capitaine de corvette MENUT, nous accueille et nous met en relation avec le président du carré des Officiers Mariniers Supérieurs (photo 3). Le 19 novembre nous apercevons les côtes malgaches. Les journées sont bien remplies, nous assistons et participons aux divers entraînements de l’équipage, destinés à parfaire les réactions face à toute situation d’urgence comme un incendie, un homme à la mer, une voie d’eau, etc... mais aussi à remplir la mission principale de notre Marine nationale dans cette zone, protéger nos eaux territoriales et donc faire usage des armes si nécessaire.
Dans la nuit du 19 au 20, nous passons le cap d’AMBRE au Nord de MADAGASCAR. Notre arrivée à DZAOUDZI est prévue à 6h30, le 21. Nous serons autorisés à débarquer à MAYOTTE pour une petite journée, car nous devons reprendre la mer avant 17h, le même jour. À 8h30, un chaland nous dépose à terre. Le Major SALOU (Marine) nous accueille. Il nous donne accès à Internet pour traiter nos messages et nous remet une disquette avec des fichiers transmis par LANCE (W7GJ) un radioamateur des USA qui nous a confié une toute dernière version d’un logiciel spécialisé dans le traitement des signaux pour les liaisons en « MS » et par réflexion sur la Lune. Nous faisons nos derniers achats (ventilateurs... produits de protection solaire, ...) et nous déposons du courrier à la poste locale. Puis, il faut penser à repartir. À bord, le bosco signale qu’on lui a annoncé 123 fûts de carburant au lieu de 120. Les 3 fûts que nous avons demandés seraient donc à bord. Nous appareillons avant la nuit pour sortir du lagon en toute sécurité.
Le 22 novembre, nous visionnons le film « EUROPA, île sauvage ». Les opérateurs ne veulent plus débarquer à cause des moustiques... mais ils plaisantent bien sûr ! Ce ne sont pas quelques milliers de moustiques qui vont arrêter une expédition de cette importance. Nous avions tout prévu pour la protection contre les moustiques : produits, habillement, moustiquaires (une par station). Le 23, dernière journée à bord, nous faisons le point sur nos bagages, les courriers postés à bord, les messages à transmettre. De plus, les officiers mariniers du PC télécoms, intrigués par notre expédition, nous accordent l’usage de leur équipement pour signaler notre arrivée imminente. Ainsi, huit stations sont contactées en EUROPE.
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